Glavni zadatak Kremlja je doći do septembra bez "incidenta" 

Vjetrobran ruske državne mašinerije iza guste mreže od udaraca stvarnosti 

Dok se ruske civilne aviokompanije masovno žale na nedostatak goriva, goriva ima za napade Putinovih nosača zračnih raketa na stambena naselja Kijeva. Međutim, zakoni logike i ekonomije su neumoljivi, a kriza goriva u Ruskoj Federaciji počinje poprimati oblik potpunog sistemskog kolapsa. 

Zemaljski "azimut" ruskih aviokompanija 

Dan ranije je postalo poznato da od jedanaest najvećih ruskih aviokompanija samo Aeroflot ispunjava standarde zastoja (10 posto flote aviona), pri čemu 37 od 349 aviona ne leti. Preostalim avioprevoznicima je već trećina flote (93 aviona od 322) pretvorena u muzeje avijacije. 

Razlozi su poznati: ruske aviokompanije su zbog sankcija izgubile mogućnost da zvanično kupuju rezervne dijelove i obavljaju održavanje od zapadnih proizvođača. „Kanibalizam“ (rastavljanje aviona radi ugradnje rezervnih dijelova sa drugih aviona) više nije rješenje. 

Ovome je dodan novi problem – avionski kerozin. I toliko je veliki da je ruska vlada zabranila njegov izvoz. I općenito, njegove cijene su porasle za 17 do 64 posto, ovisno o regiji. Jedna od „prizemljenih“ aviokompanija – „Azimut“ (iz Rostova na Donu) već je upozorila na kritičnu situaciju. Jer je njen glavni dobavljač kerozina najavio potrebu smanjenja potrošnje za trećinu deklariranih količina. Druge aviokompanije u Sankt Peterburgu, Jekaterinburgu, Ufe i nekoliko drugih gradova primile su slična obavijesti od svojih operatera goriva. A aerodromi Mahačkala, Mineralnie Vodi, Krasnodar, Astrahan i Nižnji Novgorod upozorili su pilote na ograničenja u dopunjavanju goriva u avione. 

Za ovu avio detoksikaciju treba zahvaliti redovnim „posjetama“ ukrajinskih dronova ruskim rafinerijama. Da bismo ovo stavili u perspektivu: prošle godine Rusija je proizvela oko 11,4 miliona tona mlaznog goriva. Nakon što je više od desetak postrojenja dobilo neplaniranu modernizaciju, rafiniranje nafte u centralnoj Rusiji praktično je stalo. Moskovska rafinerija u Kapotnu, koja je isporučivala 1,4 miliona tona mlaznog goriva godišnje, uklonjena je iz sveruskog razgovora o gorivu barem do sljedeće godine. 2. jula je postalo poznato da je rafinerija u Kstovu, u oblasti Nižnji Novgorod, pretrpjela još jedan udarac. 

Đavo je u četiri posto 

 Nedavno je Putin s telepromptera (koji je stajao iza kremaljskog "mikrofonskog pulta" po imenu Zarubin) pročitao da kapaciteti najvećih ruskih rafinerija trenutno rade punim kapacitetom. Međutim, problemi ostaju, priznao je Putin, dodajući da se na benzinskim pumpama formiraju redovi. 

Inače, oni su toliko veliki (potražnja je porasla za 20 do 30 posto) da su u nekim gradovima već počeli postavljati bio-toalete na putu do benzinskih pumpi. Ali rusko Ministarstvo energetike umiruje, rekavši da strateške rezerve benzina iznose 1,7 miliona tona, što praktično odgovara nivou iz istog perioda prošle godine, a smanjenje je bilo samo četiri posto. 

Međutim, đavo se krije upravo u ovih četiri posto. Jer se ovi procenti drže na prethodnom nivou samo zahvaljujući hitno uvedenim ograničenjima. Bez toga bi deficit bio dublji. Prema analitičarima, Rusiji svakodnevno nedostaje oko 25.000 tona goriva. 

Poljarska potražnja, koja u ovom trenutku značajno raste, ne dodaje optimizam. Posljednjih mjeseci, cijena goriva za ruske poljoprivrednike već je porasla za 35 do 50 posto. Novosibirski poljoprivrednici su napisali pismo Ministarstvu poljoprivrede Ruske Federacije, u kojem su naznačili da je u proteklom mjesecu cijena "dizela" u regiji porasla za više od 1,5 puta i košta od 93.000 do 115.000 rubalja po toni. U Sverdlovskoj oblasti, trgovci su u maju prodavali dizel za 69.500 rubalja po toni, sada je to najmanje 150.000. 

Vlada je odgovorila da se "isporuke goriva za potrebe poljoprivredne industrije obavljaju u normalnom režimu. Obim proizvodnje i isporuke naftnih derivata u potpunosti zadovoljava trenutnu potražnju". Ni riječi o cijeni. 

Sve ovo djeluje toliko cinično da čak ni poslanica Državne dume Nina Ostanina nije mogla to podnijeti. 2. jula je izjavila da vlada krije od građana stvarne razmjere krize s gorivom, koja trenutno uzrokuje da oko 30 posto kapaciteta rafinerije ne radi. S druge strane, predsjedavajuća Vijeća Federacije Ruske Federacije, Valentina Matvijenko, poziva „da se situacija ne dramatizuje“. Prema njenim riječima, „situacija nije laka, ali vlada preduzima sve potrebne mjere da je riješi“. 

Poznato je koje su to mjere. Nakon potpune zabrane izvoza goriva, njegove prodaje na domaćem tržištu putem kupona, QR kodova, registracije, registarskih tablica (kada se parni i neparni brojevi toče u različite dane) i tako dalje, Moskva se obratila „prijateljskim“ zemljama za pomoć u gorivu. 

Indijski „humanitarni“ ekspres 

U maju su isporuke avionskog kerozina iz Bjelorusije u Rusku Federaciju porasle gotovo četiri puta u odnosu na prošlu godinu – na 5.170 tona, a u prvih deset dana juna iznosile su još 2.600 tona. Kazahstan obećava da će poslati još 50.000 tona benzina (uz podrugljivo pojašnjenje – „kao humanitarnu pomoć“). Na internetu se već šale da je Rusija počela s "Bushovim nogama" 1990-ih, a završit će s "Tokajevljevim benzinom" 2026. godine. 

Posebnu pažnju zaslužuje Indija (glavni potrošač ruske nafte s popustom), koja se također dobrovoljno javila da pomogne. Tokom protekle dvije sedmice krize, popusti na rusku naftu Ural u indijskim lukama su se gotovo udvostručili - sa četiri na sedam američkih dolara po barelu. A ako se uporedi s prošlim ljetom - nekoliko puta (tada su bili samo jedan do tri američka dolara po barelu). Ukupno, za 2022-2025, prema proračunima Indian Expressa na osnovu podataka indijske carine, New Delhi je uštedio oko 13 milijardi američkih dolara na "prijateljstvu" s Moskvom. To je cijena indijske "humanitarne pomoći". 

Prema Reutersu, Rusija cilja na oko 400.000 tona benzina mjesečno od Indije i drugih "prijateljskih" dobavljača. To uključuje zalihe iz Bjelorusije (procijenjene na 100.000–150.000 tona) plus dodatne pošiljke iz Kazahstana, Kine i Turske. Ali ako to podijelite na dane, to je samo oko 13.000 tona benzina dnevno - nešto više od polovine istog dnevnog deficita od 25.000 tona. 

 Izbori nakon „izbora“ 

Nagli porast prihoda od nafte koji je Rusija doživjela nakon početka rata u Iranu potpuno je nestao. Prema podacima Ministarstva finansija, prihodi ruske blagajne od nafte i gasa pali su za 30 posto u periodu januar-maj, a deficit je dostigao šest biliona rubalja. Do kraja juna, „rupa“ u budžetu je porasla na 6,4 biliona rubalja, što je već dvostruko više od plana za cijelu godinu, koji je iznosio 3,8 biliona. 

Dalji neizbježni pad cijena nafte prijeti Rusiji sve većim problemima, koji će se, prema predviđanjima, manifestovati u periodu august-septembar. Zaključno sa 1. junom, Putinova nekada spasonosna „kabina“ - Fond nacionalnog blagostanja - imala je 3,4 biliona rubalja. Od početka godine, smanjena je za još 600 milijardi rubalja, a u poređenju sa predratnim nivoima - skoro tri puta (za 8,8 biliona rubalja). 

U stvari, sama kriza goriva i finansijske krize vjerovatno neće biti fatalne za Putinonomiku. Ali za Kremlj je sada izuzetno važno da se septembar i „izbori“ za Državnu Dumu dočekaju bez većih „incidenata“. 

Stanovnici Ruske Federacije pozvani su da izađu na „izbore“ za „Ujedinjenu Rusiju“ pod sloganom „Biti za Putina – osnovni minimum“. I to više nije samo slogan, to je novi standard preživljavanja u kremaljskom automobilu. Nije važno što je njegovo vjetrobransko staklo prekriveno gustom mrežom pukotina od nadolazećih udaraca stvarnosti, a instrument tabla se drži na labavoj riječi. Glavno je vjerovati u optimistični pokazatelj igle zavijene bodljikavom žicom i nastaviti se pretvarati da je ovaj automobil sposoban da vozi dugo vremena, barem do 2030. (kraja Putinovog sljedećeg predsjedničkog mandata). 

Ali nakon ovih septembarskih „izbora“, izbor za sve Ruse postaće mnogo teži: ili eksproprijacija bankovne i penzione štednje, ili konfiskacija (putem poreza) bogatstva bogatih, ili mobilizacija, ili „specijalna operacija“ iz kombinacije ovih scenarija. Uostalom, novac i vojnici za dalje "oslobađanje ulica Tuhačevskog" neće se pojaviti sami od sebe.